米国のプライベートジェット・ヘリコプター格納庫ガイド：主要20市場の料金と連絡先

01 · ニューヨーク市 / ニューヨーク首都圏

Teterboro Airport

FAA TEB · ICAO KTEB · IATA TEB

所有者・運営者

Port Authority of New York and New Jersey; 港湾当局; Avports の運用および保守. 公有・公共利用空港. ビジネス/一般航空施設

所有者の移動・利用環境

概算道路距離: 20 km へ Times Square; 経路の基準. 実際のFBOの進入および交通状況に依存する所要時間は、便ごとの確認が必要です。乗務員/所有者施設は、提供者が確認した場合のみ記載されています。

運用上の適合性

実際の運用重量が100,000ポンド未満の場合；任意の非必須夜間制限23:00–06:00。Atlanticには到着予約番号が必要です。

標高: 8.3 ft · 天気: ASOS · 公表されたILSカテゴリー: I. 実際の最小値およびライブステータスは、現在の手順とNOTAMsを必要とします。[1][2][3]

FAA 部分 139 エントリ（クラス / 救助インデックス）: IV A. これは格納庫の火災システム証明書ではありません；救助の可用性、時間、および建物保護を別途確認してください。[2]

運用の継続性とアクセス

レビューされたFBO: 24の時間; 借用者の格納庫アクセスは契約上のものです。公開された塔の営業時間: 24 時間。

国際線対応

着陸権のある空港; FBO の税関調整は宣伝されています。CBP の受け入れ、時間およびクリアランス場所を確認してください。

燃料・MRO・AOG

Jet Aviation が地上支援および除氷を公開; タイプ別に認可されたMROおよび保証されたAOGの対応は確立されませんでした。

施設の防護と災害対応力

加熱保管と制御されたアクセスが宣伝されています。消防システム、洪水および予備電源の評価は確認されていません。

賃貸契約・保険

プライベート格納庫およびオフィスの条件には価格見積もりが必要です。

確認すべき税務事項

州/地方の航空機評価または登録、販売/使用税およびリース/サービス税を、航空税務顧問またはCPAに確認してください。

オペレーター評価のための地域代替候補: KHPN. 航空機の適合性について、別途の価格調査や承認はされていません。[10][31][59][60][30] 確認日: 2026-10-18

提供者および一般連絡先

02 · ロサンゼルス

Van Nuys Airport

FAA VNY · ICAO KVNY · IATA VNY

所有者・運営者

City of Los Angeles; ロサンゼルス国際空港. 公有・公共利用空港. ビジネス/一般航空施設

所有者の移動・利用環境

概算道路距離: 35 km へ Los Angeles City Hall; 経路の基準. 実際のFBOの進入および交通状況に依存する所要時間は、便ごとの確認が必要です。乗務員/所有者施設は、提供者が確認した場合のみ記載されています。

運用上の適合性

騒音基準が適用される；自発的なジェット制限 23:00–07:00。指定された南側誘導路は 100 フィート以上の翼幅を制限；短い滑走路は管制塔と共に閉鎖。

標高: 802.1 ft · 天気: ASOS · 公表されたILSカテゴリー: I. 実際の最小値およびライブステータスは、現在の手順とNOTAMsを必要とします。[1][2][3]

FAA 部分 139 エントリ（クラス / 救助インデックス）: 選択された FAA フィールドでは公開されていません. これは格納庫の火災システム証明書ではありません；救助の可用性、時間、および建物保護を別途確認してください。[2]

運用の継続性とアクセス

Signature North: 05:00–21:30; Jet Aviation 時間は確認が必要です。公開されたタワーの営業時間: 06:00–22:45。

国際線対応

CBP の時刻表は独自に確認されていません。到着計画を立てる前に国際処理を手配してください。

燃料・MRO・AOG

Jet Aviation はオンデマンドのメンテナンスと物理的な SAF を宣伝しています。AOG のタイミングと種類の承認は確認が必要です。

施設の防護と災害対応力

熱、煙、地震、停電に関する質問は建物固有の証拠が必要です。

賃貸契約・保険

独立したFBOリース；ゲートアクセスおよびハンドリング権は合意が必要です。

確認すべき税務事項

州/地方の航空機評価または登録、販売/使用税およびリース/サービス税を、航空税務顧問またはCPAに確認してください。

オペレーター評価のための地域代替候補: KBUR. 航空機の適合性について、別途の価格調査や承認はされていません。[11][32][61][62][6] 確認日: 2026-10-18

提供者および一般連絡先

03 · ダラス–フォートワース

Addison Airport

FAA ADS · ICAO KADS · IATA ADS

所有者・運営者

Town of Addison; Town of Addison. 公有・公共利用空港. ビジネス/一般航空施設

所有者の移動・利用環境

概算道路距離: 24 km へ Dallas City Hall; 経路の基準. 実際のFBOの進入および交通状況に依存する所要時間は、便ごとの確認が必要です。乗務員/所有者施設は、提供者が確認した場合のみ記載されています。

運用上の適合性

現在の滑走路指定は16/34.です。タキシールート、エプロン容量、および割り当てられたドアを確認してください。

標高: 644.2 ft · 天気: AWOS-3PT · 公表されたILSカテゴリー: I. 実際の最小値およびライブステータスは、現在の手順とNOTAMsを必要とします。[1][2][3]

FAA 部分 139 エントリ（クラス / 救助インデックス）: 選択された FAA フィールドでは公開されていません. これは格納庫の火災システム証明書ではありません；救助の可用性、時間、および建物保護を別途確認してください。[2]

運用の継続性とアクセス

Galaxy: 24時; Atlantic: 06:00–22:00 空港全体のマーケティングからステーションの営業時間を推測しないでください。公開された管制塔の営業時間: 06:00–22:00

国際線対応

利用者負担の関税は重量帯料金があり、通常の公開サービスは月〜金 10:00–19:00、営業時間外の手配あり。

燃料・MRO・AOG

燃料および地上取扱は公開されており、認可済み MRO および保証済み AOG の出席は確立されていない。

施設の防護と災害対応力

Atlantic は温度管理されたコミュニティ保管およびセキュリティを宣伝している；ひょう、嵐、熱の評価には証拠が必要。

賃貸契約・保険

町の囲い込み格納庫の価格は公開されていますが、表示リストには請求期間が記載されていません。

確認すべき税務事項

州/地方の航空機評価または登録、販売/使用税およびリース/サービス税を、航空税務顧問またはCPAに確認してください。

オペレーター評価のための地域代替候補: KDAL. 航空機の適合性について、別途の価格調査や承認はされていません。[12][33][64][65][34] 確認日: 2026-10-18

提供者および一般連絡先

04 · シカゴ

Chicago Executive Airport

FAA PWK · ICAO KPWK · IATA PWK

所有者・運営者

City of Prospect Heights and Village of Wheeling; Chicago Executive Airport authority. 公有・公共利用空港. ビジネス/一般航空施設

所有者の移動・利用環境

概算道路距離: 37 km へ Chicago City Hall; 経路の基準. 実際のFBOの進入および交通状況に依存する所要時間は、便ごとの確認が必要です。乗務員/所有者施設は、提供者が確認した場合のみ記載されています。

運用上の適合性

承認された FlyWaterloo の人員のみが Hangar 5 の航空機を移動します。滑走路の公表距離および経路別の舗装制限を確認してください。

標高: 644.9 ft · 天気: ASOS · 公表されたILSカテゴリー: I. 実際の最小値およびライブステータスは、現在の手順とNOTAMsを必要とします。[1][2][3]

FAA 部分 139 エントリ（クラス / 救助インデックス）: 選択された FAA フィールドでは公開されていません. これは格納庫の火災システム証明書ではありません；救助の可用性、時間、および建物保護を別途確認してください。[2]

運用の継続性とアクセス

Atlantic: 24 時間；Hangar 5 組み込まれた取り扱いは、スタッフ配置時間が短いです。公開された管制塔の時間：月–金 06:00–22:00；土–日 07:00–22:00。

国際線対応

FAA の備考には、使用料がかかる税関施設のために少なくとも2時間前の通知が必要です；予約受け入れを確認してください。

燃料・MRO・AOG

AtlanticはType I/IVの凍結防止および加熱貯蔵を公開します。AOGの保守および型式認可は未確認です。

施設の防護と災害対応力

冬季アクセス、ドアバックアップ、雪かきには実際のリース契約およびサービスプランが必要です。

賃貸契約・保険

T格納庫：空きなし、待機リストあり。Hangar 5：月ごと、保険証明および管理されたハンドリング。

確認すべき税務事項

州/地方の航空機評価または登録、販売/使用税およびリース/サービス税を、航空税務顧問またはCPAに確認してください。

オペレーター評価のための地域代替候補: KDPA. 航空機の適合性について、別途の価格調査や承認はされていません。[13][35][36][67] 確認日: 2026-10-18

提供者および一般連絡先

05 · サンフランシスコ / シリコンバレー

Hayward Executive Airport

FAA HWD · ICAO KHWD · IATA HWD

所有者・運営者

City of Hayward; City of Hayward. 公有・公共利用空港. ビジネス/一般航空施設

所有者の移動・利用環境

概算道路距離: 40 km へ San Francisco City Hall; 経路の基準. 実際のFBOの進入および交通状況に依存する所要時間は、便ごとの確認が必要です。乗務員/所有者施設は、提供者が確認した場合のみ記載されています。

運用上の適合性

タクシーウェイZ1は、翼幅が94フィート以上の航空機、およびA1は100フィート以上の航空機を制限します。滑走路および接続舗装の容量は異なります。

標高: 52.1 ft · 天気: ASOS · 公表されたILSカテゴリー: I. 実際の最小値およびライブステータスは、現在の手順とNOTAMsを必要とします。[1][2][3]

FAA 部分 139 エントリ（クラス / 救助インデックス）: 選択された FAA フィールドでは公開されていません. これは格納庫の火災システム証明書ではありません；救助の可用性、時間、および建物保護を別途確認してください。[2]

運用の継続性とアクセス

APPのサービスおよびテナントアクセス時間は確認が必要です。管制塔の時間は別です。公表されている管制塔の時間：07:00–21:00。

国際線対応

現在の現地CBPクリアランスタイムテーブルは確認されていません。

燃料・MRO・AOG

APPは現地でのメンテナンスおよび夜間サポートを広告しています。型式承認および保証されたAOG対応については確認が必要です。

施設の防護と災害対応力

選択された建物の地震、煙、洪水／排水および電力保護は確認されていません。

賃貸契約・保険

市の待機リスト；USD 300 待機リスト保証金および月ごとの契約のための1か月分の賃貸保証。

確認すべき税務事項

州/地方の航空機評価または登録、販売/使用税およびリース/サービス税を、航空税務顧問またはCPAに確認してください。

オペレーター評価のための地域代替候補: KOAK. 航空機の適合性について、別途の価格調査や承認はされていません。[14][37][38][69][6] 確認日: 2026-10-18

提供者および一般連絡先

06 · ヒューストン

Sugar Land Regional Airport

FAA SGR · ICAO KSGR · IATA SGR

所有者・運営者

City of Sugar Land; City of Sugar Land; GlobalSelect FBO. 公有・公共利用空港. ビジネス/一般航空施設

所有者の移動・利用環境

概算道路距離: 37 km へ Houston City Hall; 経路の基準. 実際のFBOの進入および交通状況に依存する所要時間は、便ごとの確認が必要です。乗務員/所有者施設は、提供者が確認した場合のみ記載されています。

運用上の適合性

コンクリート滑走路は航空機の適合性を確立するものではありません；宣言された距離、エプロンの位置およびルートを確認してください

標高: 81.1 ft · 天気: ASOS · 公表されたILSカテゴリー: I. 実際の最小値およびライブステータスは、現在の手順とNOTAMsを必要とします。[1][2][3]

FAA 部分 139 エントリ（クラス / 救助インデックス）: 選択された FAA フィールドでは公開されていません. これは格納庫の火災システム証明書ではありません；救助の可用性、時間、および建物保護を別途確認してください。[2]

運用の継続性とアクセス

空港：24 時間；FBO：05:00–23:00、後日事前手配。公開されている管制塔の時間：06:00–22:00

国際線対応

GlobalSelect は税関チャンネルを公開しています；CBP の時間、予約、許可および料金を確認してください

燃料・MRO・AOG

公開された燃料および GPU サービス；認可された MRO および保証された宿泊 AOG の対応は確立されていません

施設の防護と災害対応力

湾岸嵐、洪水、熱、ドアおよび排水保護には建物ごとの確認が必要です。

賃貸契約・保険

月ごと；30日の通知；1か月分のデポジット；賠償責任保険；待機リストあり。

確認すべき税務事項

州/地方の航空機評価または登録、販売/使用税およびリース/サービス税を、航空税務顧問またはCPAに確認してください。

オペレーター評価のための地域代替候補: KHOU. 航空機の適合性について、別途の価格調査や承認はされていません。[15][39][40][70][41] 確認日: 2026-10-18

提供者および一般連絡先

07 · フェニックス / スコッツデール

Scottsdale Airport

FAA SDL · ICAO KSDL · IATA SDL

所有者・運営者

City of Scottsdale; City of Scottsdale. 公有・公共利用空港. ビジネス/一般航空施設

所有者の移動・利用環境

概算道路距離: 34 km へ Phoenix City Hall; 経路の基準. 実際のFBOの進入および交通状況に依存する所要時間は、便ごとの確認が必要です。乗務員/所有者施設は、提供者が確認した場合のみ記載されています。

運用上の適合性

翼幅制限 100 フィート。75,000 ポンド以上で許可された100,000ポンド制限までには事前承認が必要；任意の抑制 22:00–06:00。

標高: 1510.1 ft · 天気: ASOS · 公表されたILSカテゴリー: ILS カテゴリの入場なし. 実際の最小値およびライブステータスは、現在の手順とNOTAMsを必要とします。[1][2][3]

FAA 部分 139 エントリ（クラス / 救助インデックス）: 選択された FAA フィールドでは公開されていません. これは格納庫の火災システム証明書ではありません；救助の可用性、時間、および建物保護を別途確認してください。[2]

運用の継続性とアクセス

Atlantic は 24 時間のサービスを公開；Jet Aviation FBO 24 時間、カスタマーサービス 06:00–22:00。閉鎖は人員配置に優先します。公開されたタワーの営業時間：06:00–21:00。

国際線対応

利用者料金の税関；予約受け入れ、スタッフ配置および現在の料金を確認。

燃料・MRO・AOG

Jet Aviation は夜間の保管および物理的 SAF を公開；認可済み MRO/AOG のコミットメントは未確認。

施設の防護と災害対応力

極端な熱とモンスーンからの保護、冷却およびバックアップ電源には施設ごとの証拠が必要。

賃貸契約・保険

FBO 家賃は見積もりによる；空港駐車/アクセス料金は別途。

確認すべき税務事項

州/地方の航空機評価または登録、販売/使用税およびリース/サービス税を、航空税務顧問またはCPAに確認してください。

オペレーター評価のための地域代替候補: KDVT. 航空機の適合性について、別途の価格調査や承認はされていません。[16][42][43][71][72] 確認日: 2026-10-18

提供者および一般連絡先

08 · マイアミ

Miami-Opa Locka Executive Airport

FAA OPF · ICAO KOPF · IATA OPF

所有者・運営者

Miami-Dade County; マイアミ・デイド航空局. 公有・公共利用空港. ビジネス/一般航空施設

所有者の移動・利用環境

概算道路距離: 23 km へ Bayfront Park, Downtown Miami; 経路の基準. 実際のFBOの進入および交通状況に依存する所要時間は、便ごとの確認が必要です。乗務員/所有者施設は、提供者が確認した場合のみ記載されています。

運用上の適合性

FAAの備考には、夜間滑走路制限および事前手配の規定が含まれる。使用予定の滑走路と現在のNOTAMsを確認。

標高: 8 ft · 天気: ASOS · 公表されたILSカテゴリー: I. 実際の最小値およびライブステータスは、現在の手順とNOTAMsを必要とします。[1][2][3]

FAA 部分 139 エントリ（クラス / 救助インデックス）: 選択された FAA フィールドでは公開されていません. これは格納庫の火災システム証明書ではありません；救助の可用性、時間、および建物保護を別途確認してください。[2]

運用の継続性とアクセス

Atlantic：24時間；Jet Aviation：06:00–00:00。FAA夜間滑走路制限は別途確認が必要。公開された管制塔の営業時間：07:00–23:00。

国際線対応

Jet Aviationは現地のCBPオフィスを広告している；Atlanticは調整を提供している。どちらも制限なしの24時間の着陸権を証明するものではない。

燃料・MRO・AOG

燃料および地上支援は公開されています；タイプ別のMROおよび保証付きAOGの対応は未確認です。

施設の防護と災害対応力

ハリケーン、洪水、排水、防火および設計済みドアの評価には、物件固有の証拠が必要です。

賃貸契約・保険

ハリケーン時の閉鎖/移転、取扱責任およびアクセス条件をFBO契約で処理する必要あり。

確認すべき税務事項

州/地方の航空機評価または登録、販売/使用税およびリース/サービス税を、航空税務顧問またはCPAに確認してください。

オペレーター評価のための地域代替候補: KTMB. 航空機の適合性について、別途の価格調査や承認はされていません。[17][73][74] 確認日: 2026-10-18

提供者および一般連絡先

09 · アトランタ

DeKalb-Peachtree Airport

FAA PDK · ICAO KPDK · IATA PDK

所有者・運営者

DeKalb County; DeKalb County. 公有・公共利用空港. ビジネス/一般航空施設

所有者の移動・利用環境

概算道路距離: 20 km へ Atlanta City Hall; 経路の基準. 実際のFBOの進入および交通状況に依存する所要時間は、便ごとの確認が必要です。乗務員/所有者施設は、提供者が確認した場合のみ記載されています。

運用上の適合性

75,000ポンド以上の認証重量には事前許可が必要です；23:00–06:00の自主的制限および夜間整備運転制限があります。使用可能着陸距離は物理的長さと異なります。

標高: 998.4 ft · 天気: ASOS · 公表されたILSカテゴリー: I. 実際の最小値およびライブステータスは、現在の手順とNOTAMsを必要とします。[1][2][3]

FAA 部分 139 エントリ（クラス / 救助インデックス）: 選択された FAA フィールドでは公開されていません. これは格納庫の火災システム証明書ではありません；救助の可用性、時間、および建物保護を別途確認してください。[2]

運用の継続性とアクセス

空港およびレビュー済みのFBOは24時間運用を公表しています；テナントのドアアクセスは契約によります。公表された管制塔の営業時間：月–金 06:30–23:00；土–日 07:00–23:00。

国際線対応

税関が案内されています；CBPの営業時間、許可、場所およびリードタイムを確認してください。

燃料・MRO・AOG

Aero Centerは整備、部品およびアビオニクスを公表しています。型式／エンジン承認およびAOGの応答時間は未確認です。

施設の防護と災害対応力

Atlanticの加熱保管／セキュリティは案内されています；ヒョウ、嵐および停電への耐性は建物ごとに異なります。

賃貸契約・保険

郡のT格納庫問い合わせは民間FBOリースとは別；デポジットおよび保険限度は確認が必要。

確認すべき税務事項

州/地方の航空機評価または登録、販売/使用税およびリース/サービス税を、航空税務顧問またはCPAに確認してください。

オペレーター評価のための地域代替候補: KFTY. 航空機の適合性について、別途の価格調査や承認はされていません。[18][75][76] 確認日: 2026-10-18

提供者および一般連絡先

10 · ラスベガス

Henderson Executive Airport

FAA HND · ICAO KHND · IATA HSH

所有者・運営者

Clark County; Clark County 航空局. 公有・公共利用空港. ビジネス/一般航空施設

所有者の移動・利用環境

概算道路距離: 22 km へ Bellagio, Las Vegas Strip; 経路の基準. 実際のFBOの進入および交通状況に依存する所要時間は、便ごとの確認が必要です。乗務員/所有者施設は、提供者が確認した場合のみ記載されています。

運用上の適合性

NBAA関連の制限は2026年10月16日～23日に適用されます。大規模イベント時は駐機予約が必要になる場合があります。

標高: 2491.4 ft · 天気: AWOS-3PT · 公表されたILSカテゴリー: ILS カテゴリの入場なし. 実際の最小値およびライブステータスは、現在の手順とNOTAMsを必要とします。[1][2][3]

FAA 部分 139 エントリ（クラス / 救助インデックス）: 選択された FAA フィールドでは公開されていません. これは格納庫の火災システム証明書ではありません；救助の可用性、時間、および建物保護を別途確認してください。[2]

運用の継続性とアクセス

空港：24 時間；FBO 05:00–22:30；フルサービス燃料 05:30–22:00；セルフサービス 100LL 24 時間。公開された管制塔の時間：06:00–20:00。

国際線対応

GA税関ポータルはUSD 1,050を公開しています；要求の受理はCBPの人員配置と着陸許可に依存します。

燃料・MRO・AOG

郡の地上支援が公開されました；認可された整備および保証されたAOGの対応は未確認です。

施設の防護と災害対応力

郡の日陰格納庫は開放型です；熱、風、ほこりの曝露は屋内保管とは異なります。

賃貸契約・保険

6か月分の前払い家賃（返金不可）と2か月分の保証金（返金可能）；保険および30日の通知。

確認すべき税務事項

州/地方の航空機評価または登録、販売/使用税およびリース/サービス税を、航空税務顧問またはCPAに確認してください。

オペレーター評価のための地域代替候補: KVGT. 航空機の適合性について、別途の価格調査や承認はされていません。[19][44][77][45][46][47][97] 確認日: 2026-10-18

提供者および一般連絡先

11 · ワシントンD.C.メトロ

Washington Manassas Airport / Harry P. Davis Field

FAA HEF · ICAO KHEF · IATA MNZ

現在のFAAの名称はワシントン・マナサス／ハリー・P・デイビス・フィールドです。以前の文献ではManassas Regional Airportが使用されています。認証の変更は、定期旅客便が運航されていることを示すものではありません。

所有者・運営者

City of Manassas; City of Manassas. 公有・公共利用空港. ビジネス/一般航空施設

所有者の移動・利用環境

概算道路距離: 59 km へ White House; 経路の基準. 実際のFBOの進入および交通状況に依存する所要時間は、便ごとの確認が必要です。乗務員/所有者施設は、提供者が確認した場合のみ記載されています。

運用上の適合性

ワシントンSFRAの要件が適用されます。大型ジェット機はターミナルのコンクリートパッドに誘導されます；すべてのエプロンが承認されているわけではありません。

標高: 192.2 ft · 天気: AWOS-3PT · 公表されたILSカテゴリー: I. 実際の最小値およびライブステータスは、現在の手順とNOTAMsを必要とします。[1][2][3]

FAA 部分 139 エントリ（クラス / 救助インデックス）: 選択された FAA フィールドでは公開されていません. これは格納庫の火災システム証明書ではありません；救助の可用性、時間、および建物保護を別途確認してください。[2]

運用の継続性とアクセス

APP：24時間；市門の資格証明および格納庫のアクセスは別々のままです。公開されたタワーの営業時間：06:30–22:30。

国際線対応

通常、少なくとも24時間前に手配が必要です；週末のサービスは金曜日17:00までに手配する必要があります。公共ターミナルが基準クリアランス地点となります。

燃料・MRO・AOG

APPは除氷を公開します；Chantilly Airはメンテナンスおよび温度管理された保管を公開します。型式認証／AOGの対応は確認が必要です。

施設の防護と災害対応力

Chantilly Airは火災抑制および継続監視を広告しています；他の建物は別途確認が必要です。

賃貸契約・保険

市は利用可能な格納庫がないことを報告しており、目安として2.5–3年間の待機が必要。分離計量されていない限り光熱費込み。

確認すべき税務事項

州/地方の航空機評価または登録、販売/使用税およびリース/サービス税を、航空税務顧問またはCPAに確認してください。

オペレーター評価のための地域代替候補: KJYO. 航空機の適合性について、別途の価格調査や承認はされていません。[20][48][49][79][80][97] 確認日: 2026-10-18

提供者および一般連絡先

12 · フォートローダーデール

Fort Lauderdale Executive Airport

FAA FXE · ICAO KFXE · IATA FXE

所有者・運営者

City of Fort Lauderdale; City of Fort Lauderdale. 公有・公共利用空港. ビジネス/一般航空施設

所有者の移動・利用環境

概算道路距離: 14 km へ Fort Lauderdale City Hall; 経路の基準. 実際のFBOの進入および交通状況に依存する所要時間は、便ごとの確認が必要です。乗務員/所有者施設は、提供者が確認した場合のみ記載されています。

運用上の適合性

実際の航空機に対するタクシーウェイ、エプロンおよびドアの受け入れを確認してください。

標高: 13.4 ft · 天気: ASOS · 公表されたILSカテゴリー: I. 実際の最小値およびライブステータスは、現在の手順とNOTAMsを必要とします。[1][2][3]

FAA 部分 139 エントリ（クラス / 救助インデックス）: 選択された FAA フィールドでは公開されていません. これは格納庫の火災システム証明書ではありません；救助の可用性、時間、および建物保護を別途確認してください。[2]

運用の継続性とアクセス

Signature: 06:00–00:00; Sheltair は現地 FBO ではなく、物件の貸主としてレビューされています。公開タワー時間: 24 時間。

国際線対応

FAA の備考は CBP 08:00–23:59 と共に公開され、税関ランプは夜間閉鎖されています; 予約と許可を確認してください。

燃料・MRO・AOG

Signature 地上サービス公開済み; 借主 MRO の承認および AOG の人員配置は未確認。

施設の防護と災害対応力

Sheltair 安全な物件アクセスが広告されている; ハリケーン、洪水および電力対策には物件の証明が必要です。

賃貸契約・保険

企業/T格納庫の賃貸およびオフィス条件は、貸主の見積もりによる；別々の取り扱い業者および燃料供給者を特定。

確認すべき税務事項

州/地方の航空機評価または登録、販売/使用税およびリース/サービス税を、航空税務顧問またはCPAに確認してください。

オペレーター評価のための地域代替候補: KFLL. 航空機の適合性について、別途の価格調査や承認はされていません。[21][81][50][82] 確認日: 2026-10-18

提供者および一般連絡先

13 · デンバー

Centennial Airport

FAA APA · ICAO KAPA · IATA APA

所有者・運営者

Arapahoe County Public Airport Authority; Arapahoe County Public Airport Authority. 公有・公共利用空港. ビジネス/一般航空施設

所有者の移動・利用環境

概算道路距離: 30 km へ Denver City and County Building; 経路の基準. 実際のFBOの進入および交通状況に依存する所要時間は、便ごとの確認が必要です。乗務員/所有者施設は、提供者が確認した場合のみ記載されています。

運用上の適合性

空港の重量ポリシーは一般的に70,000ポンド以下で、ステージIIIの設備は75,000ポンドまで対応可能で、ディレクターによる例外があります。標高5,884.9フィート。

標高: 5884.9 ft · 天気: ASOS · 公表されたILSカテゴリー: I. 実際の最小値およびライブステータスは、現在の手順とNOTAMsを必要とします。[1][2][3]

FAA 部分 139 エントリ（クラス / 救助インデックス）: 選択された FAA フィールドでは公開されていません. これは格納庫の火災システム証明書ではありません；救助の可用性、時間、および建物保護を別途確認してください。[2]

運用の継続性とアクセス

確認済みFBO：24時間；テナントアクセスおよびメンテナンススタッフは別々のままです。発表されたタワー営業時間：24時間。

国際線対応

オンデマンドCBP；通常時間のスケジュールをローテーションします。その時間帯外では、空港は倍額の基本料金を提示します。

燃料・MRO・AOG

加熱された格納庫と除氷が宣伝されている；認可済みのメンテナンス、部品、および保証されたAOGの対応は未確認。

施設の防護と災害対応力

ひょう、雪、ドアのバックアップおよび電源の連続性には、選択された建物の証拠が必要。

賃貸契約・保険

標準の公共または民間格納庫賃貸や完全なリースは確認されず；損害/取り扱いおよび気象条項を要求。

確認すべき税務事項

州/地方の航空機評価または登録、販売/使用税およびリース/サービス税を、航空税務顧問またはCPAに確認してください。

オペレーター評価のための地域代替候補: KBJC. 航空機の適合性について、別途の価格調査や承認はされていません。[22][51][83][84][52] 確認日: 2026-10-18

提供者および一般連絡先

14 · ボストン

Laurence G. Hanscom Field

FAA BED · ICAO KBED · IATA BED

所有者・運営者

Massachusetts Port Authority; Massport. 公有・公共利用空港. ビジネス/一般航空施設

所有者の移動・利用環境

概算道路距離: 31 km へ Boston City Hall; 経路の基準. 実際のFBOの進入および交通状況に依存する所要時間は、便ごとの確認が必要です。乗務員/所有者施設は、提供者が確認した場合のみ記載されています。

運用上の適合性

FAAの備考には、30分間のAPU/GPU制限および特定の誘導路上の制約が含まれている。現在の夜間料金は読み取れなかった。

標高: 132 ft · 天気: ASOS · 公表されたILSカテゴリー: I. 実際の最小値およびライブステータスは、現在の手順とNOTAMsを必要とします。[1][2][3]

FAA 部分 139 エントリ（クラス / 救助インデックス）: I B. これは格納庫の火災システム証明書ではありません；救助の可用性、時間、および建物保護を別途確認してください。[2]

運用の継続性とアクセス

Signature: 06:00–23:00 は手配済み呼び出し付き；Jet Aviation 時間は確認が必要。公表されたタワー時間: 07:00–23:00。

国際線対応

FBO 税関サポートを広告；CBP の人員、許可および空港利用料を確認。

燃料・MRO・AOG

Jet Aviation 加熱格納庫／除氷を公表；Signature ヘリコプター取扱い。タイプ別 MRO/AOG の契約は未確認。

施設の防護と災害対応力

加熱保管が広告されている；雪道アクセス、火災システムおよび停電耐性は建物ごとに異なる。

賃貸契約・保険

民間の見積もりが必要。現在のMassport料金ページでは読める運賃は確認できず；金額は想定していない。

確認すべき税務事項

州/地方の航空機評価または登録、販売/使用税およびリース/サービス税を、航空税務顧問またはCPAに確認してください。

オペレーター評価のための地域代替候補: KOWD. 航空機の適合性について、別途の価格調査や承認はされていません。[23][85][86] 確認日: 2026-10-18

提供者および一般連絡先

15 · オーランド

Orlando Executive Airport

FAA ORL · ICAO KORL · IATA ORL

所有者・運営者

City of Orlando; グレーター・オーランド航空局. 公有・公共利用空港. ビジネス/一般航空施設

所有者の移動・利用環境

概算道路距離: 6 km へ Orlando City Hall; 経路の基準. 実際のFBOの進入および交通状況に依存する所要時間は、便ごとの確認が必要です。乗務員/所有者施設は、提供者が確認した場合のみ記載されています。

運用上の適合性

100,000ポンド以上の場合は事前許可が必要。夜間タッチアンドゴー制限は一般的な飛行禁止ではない。

標高: 112.8 ft · 天気: ASOS · 公表されたILSカテゴリー: I. 実際の最小値およびライブステータスは、現在の手順とNOTAMsを必要とします。[1][2][3]

FAA 部分 139 エントリ（クラス / 救助インデックス）: 選択された FAA フィールドでは公開されていません. これは格納庫の火災システム証明書ではありません；救助の可用性、時間、および建物保護を別途確認してください。[2]

運用の継続性とアクセス

FBOのレビュー済み: 06:00–22:00；営業時間外サービスは料金が発生する場合がある。公表された管制塔営業時間: 07:00–22:00。

国際線対応

現地での税関手続きには事前の手配が必要です。自動的な24時間の通関は含まれません。

燃料・MRO・AOG

燃料および地上サービスは公表されています；許可されたMROおよび保証されたAOGの対応は未確認です。

施設の防護と災害対応力

フロリダ州の嵐・洪水防護には、建物ごとの扉、排水、火災および保険の確認が必要です。

賃貸契約・保険

コミュニティ、法人、ボックスおよびT格納庫の提供；期間、賃料、CAM／光熱費および取り扱いは見積もりによる。

確認すべき税務事項

州/地方の航空機評価または登録、販売/使用税およびリース/サービス税を、航空税務顧問またはCPAに確認してください。

オペレーター評価のための地域代替候補: KISM. 航空機の適合性について、別途の価格調査や承認はされていません。[24][87][88] 確認日: 2026-10-18

提供者および一般連絡先

16 · パームビーチ／ボカラトン

Boca Raton Airport

FAA BCT · ICAO KBCT · IATA BCT

所有者・運営者

Boca Raton Airport Authority; Boca Raton Airport Authority. 公有・公共利用空港. ビジネス/一般航空施設

所有者の移動・利用環境

概算道路距離: 6 km へ Boca Raton City Hall; 経路の基準. 実際のFBOの進入および交通状況に依存する所要時間は、便ごとの確認が必要です。乗務員/所有者施設は、提供者が確認した場合のみ記載されています。

運用上の適合性

自発的夜間制限22:00–07:00；現在のVIP関連空域通知を確認してください。

標高: 12.9 ft · 天気: AWOS-3PT · 公表されたILSカテゴリー: ILS カテゴリの入場なし. 実際の最小値およびライブステータスは、現在の手順とNOTAMsを必要とします。[1][2][3]

FAA 部分 139 エントリ（クラス / 救助インデックス）: 選択された FAA フィールドでは公開されていません. これは格納庫の火災システム証明書ではありません；救助の可用性、時間、および建物保護を別途確認してください。[2]

運用の継続性とアクセス

確認済み FBO: 24 時間。Atlantic 一時的な Hangar B3 ターミナル通知はオンラインのまま; 入口を再確認。公開された塔の営業時間: 07:00–23:00。

国際線対応

木–月 10:30–18:30; スタッフがいる時間に承認済みの時間外サービスが要求され、最小 USD 280 割増料金。

燃料・MRO・AOG

燃料と地上支援が広告されている; 承認済み MRO/AOG の対応は未確認。

施設の防護と災害対応力

ハリケーン/洪水の評価と閉鎖/移転ポリシーは、建物ごとの書面による確認が必要。

賃貸契約・保険

プライベート格納庫の見積もり；アクセス、取り扱い責任、光熱費および保険は標準の検証済みパッケージではない。

確認すべき税務事項

州/地方の航空機評価または登録、販売/使用税およびリース/サービス税を、航空税務顧問またはCPAに確認してください。

オペレーター評価のための地域代替候補: KPBI. 航空機の適合性について、別途の価格調査や承認はされていません。[25][53][89][90] 確認日: 2026-10-18

提供者および一般連絡先

17 · ナッシュビル

John C. Tune Airport

FAA JWN · ICAO KJWN

三文字識別子はFAAである。IATAの割り当ては独立して確認されていない。

所有者・運営者

Metropolitan Nashville Airport Authority; Metropolitan Nashville Airport Authority. 公有・公共利用空港. ビジネス/一般航空施設

所有者の移動・利用環境

概算道路距離: 14 km へ Tennessee State Capitol; 経路の基準. 実際のFBOの進入および交通状況に依存する所要時間は、便ごとの確認が必要です。乗務員/所有者施設は、提供者が確認した場合のみ記載されています。

運用上の適合性

指定された連絡誘導路には翼幅49 ftまたは79 ftの制限があります。2026年9月のエプロンの状態変更は10月の図面改訂に先行するため、告知を確認してください。

標高: 501 ft · 天気: AWOS-3 · 公表されたILSカテゴリー: I. 実際の最小値およびライブステータスは、現在の手順とNOTAMsを必要とします。[1][2][3]

FAA 部分 139 エントリ（クラス / 救助インデックス）: 選択された FAA フィールドでは公開されていません. これは格納庫の火災システム証明書ではありません；救助の可用性、時間、および建物保護を別途確認してください。[2]

運用の継続性とアクセス

当局はContour FBOを24/7と説明している。整備スタッフは異なる。発表されたタワー運用時間：07:00–21:00。

国際線対応

現地で確認されたCBPのタイムテーブルは見つかりませんでした。承認済みの国際ゲートウェイを手配してください。

燃料・MRO・AOG

Contourのメンテナンスは月〜金 08:00–17:00；週末は呼び出し。タイプ認定と保証されたAOGのタイミングは確認が必要です。

施設の防護と災害対応力

封鎖された格納庫は、開放型PlanePortの日よけ保管と異なります；嵐、洪水、火災およびバックアップシステムの証拠が必要です。

賃貸契約・保険

USD 1,050 待機リストのデポジットが保証金になる；入場は即時の利用可能性を意味しない。

確認すべき税務事項

州/地方の航空機評価または登録、販売/使用税およびリース/サービス税を、航空税務顧問またはCPAに確認してください。

オペレーター評価のための地域代替候補: KMQY. 航空機の適合性について、別途の価格調査や承認はされていません。[26][92] 確認日: 2026-10-18

提供者および一般連絡先

18 · タンパベイ

Tampa Executive Airport

FAA VDF · ICAO KVDF

三文字識別子はFAAである。IATAの割り当ては独立して確認されていない。

所有者・運営者

Hillsborough County Aviation Authority; Hillsborough County Aviation Authority; スカイポート航空 FBO. 公有・公共利用空港. ビジネス/一般航空施設

所有者の移動・利用環境

概算道路距離: 17 km へ Tampa City Hall; 経路の基準. 実際のFBOの進入および交通状況に依存する所要時間は、便ごとの確認が必要です。乗務員/所有者施設は、提供者が確認した場合のみ記載されています。

運用上の適合性

管制塔なしの運用; 主滑走路 5,000 フィート。性能、ルート、および時間外サービスを確認してください。

標高: 21.1 ft · 天気: AWOS-3 · 公表されたILSカテゴリー: I. 実際の最小値およびライブステータスは、現在の手順とNOTAMsを必要とします。[1][2][3]

FAA 部分 139 エントリ（クラス / 救助インデックス）: 選択された FAA フィールドでは公開されていません. これは格納庫の火災システム証明書ではありません；救助の可用性、時間、および建物保護を別途確認してください。[2]

運用の継続性とアクセス

スカイポートは、事前の時間外手配により 07:00–19:00 を公開します; FAA の出席は異なります。公開された管制塔の時間: 管制塔なし。

国際線対応

現地の CBP の時刻表は確認できませんでした。

燃料・MRO・AOG

燃料、夜間格納庫および地上支援は公開されています; 種類別の MRO/AOG 対応は未確認です。

施設の防護と災害対応力

法人用、T 型およびシェード製品は異なります; 建物のハリケーン/洪水保護は確認する必要があります。

賃貸契約・保険

賃料、デポジット、保険およびコールアウト費用は見積もりによる；施設数は空き室数ではない。

確認すべき税務事項

州/地方の航空機評価または登録、販売/使用税およびリース/サービス税を、航空税務顧問またはCPAに確認してください。

オペレーター評価のための地域代替候補: KPIE. 航空機の適合性について、別途の価格調査や承認はされていません。[27][93][54] 確認日: 2026-10-18

提供者および一般連絡先

19 · オースティン

Austin Executive Airport

FAA EDC · ICAO KEDC

三文字識別子はFAAである。IATAの割り当ては独立して確認されていない。

所有者・運営者

Travis County Field LLC; 民間空港運営者；Henriksen Jet Center FBO. 私有・公共利用空港. ビジネス/一般航空施設

所有者の移動・利用環境

概算道路距離: 29 km へ Texas State Capitol; 経路の基準. 実際のFBOの進入および交通状況に依存する所要時間は、便ごとの確認が必要です。乗務員/所有者施設は、提供者が確認した場合のみ記載されています。

運用上の適合性

主滑走路 6,025 フィート；副滑走路は互換性なし。ドア、誘導路およびエプロンの向きは確認が必要。

標高: 620 ft · 天気: AWOS-3 · 公表されたILSカテゴリー: ILS カテゴリの入場なし. 実際の最小値およびライブステータスは、現在の手順とNOTAMsを必要とします。[1][2][3]

FAA 部分 139 エントリ（クラス / 救助インデックス）: 選択された FAA フィールドでは公開されていません. これは格納庫の火災システム証明書ではありません；救助の可用性、時間、および建物保護を別途確認してください。[2]

運用の継続性とアクセス

Henriksen FBO: 24 時間；管制塔は昼間運用、テナントのアクセスは合意による。公表されている管制塔の営業時間: 07:00–22:00。

国際線対応

現地の確認済み CBP タイムテーブルは見つからず；エグゼクティブ空港ブランドはクリアランス能力ではない。

燃料・MRO・AOG

燃料、GPU および地上支援は公表済み；大型格納庫は正規の MRO または 24 時間 AOG スタッフ配置を確立するものではない。

施設の防護と災害対応力

公表されている 130,000 平方フィートのコミュニティエリアは、ドアクリアランスや火災／嵐耐性評価ではない。

賃貸契約・保険

共有格納庫／オフィスの条件は見積もりによる；民間空港の所有権は賃借人に土地権利を付与しない。

確認すべき税務事項

州/地方の航空機評価または登録、販売/使用税およびリース/サービス税を、航空税務顧問またはCPAに確認してください。

オペレーター評価のための地域代替候補: KAUS. 航空機の適合性について、別途の価格調査や承認はされていません。[28][55][56] 確認日: 2026-10-18

提供者および一般連絡先

20 · シアトル／プージェット湾

King County International Airport–Boeing Field

FAA BFI · ICAO KBFI · IATA BFI

所有者・運営者

King County; King County. 公有・公共利用空港. ビジネス/一般航空施設

所有者の移動・利用環境

概算道路距離: 10 km へ Seattle City Hall; 経路の基準. 実際のFBOの進入および交通状況に依存する所要時間は、便ごとの確認が必要です。乗務員/所有者施設は、提供者が確認した場合のみ記載されています。

運用上の適合性

滑走路誘導路/エプロンの重量および翼幅の制限は異なります。長い滑走路はすべての地面や格納庫ルートを承認していません。

標高: 21.6 ft · 天気: ASOS · 公表されたILSカテゴリー: I. 実際の最小値およびライブステータスは、現在の手順とNOTAMsを必要とします。[1][2][3]

FAA 部分 139 エントリ（クラス / 救助インデックス）: IV C. これは格納庫の火災システム証明書ではありません；救助の可用性、時間、および建物保護を別途確認してください。[2]

運用の継続性とアクセス

Signature: 24 時間（月〜金）、06:00〜22:00 週末；時間外呼び出しなし。公開されている管制塔の時間：24 時間。

国際線対応

CBP協力が必要；制限のない24時間の一般航空クリアランスは確立されていません。

燃料・MRO・AOG

加熱された夜間保管/地上支援は公開済み；認可されたMROおよび保証されたAOGの対応は未確認です。

施設の防護と災害対応力

制御されたアクセスおよび加熱保管は、地震、煙、排水またはバックアップ電源の性能を確立するものではありません。

賃貸契約・保険

郡の格納庫は完全に占有; 待機リストごとに USD 110。郡が提示した月額合計には 12.84% の賃貸権使用税が含まれる。

確認すべき税務事項

州/地方の航空機評価または登録、販売/使用税およびリース/サービス税を、航空税務顧問またはCPAに確認してください。

オペレーター評価のための地域代替候補: KPAE. 航空機の適合性について、別途の価格調査や承認はされていません。[29][57][58][96][7] 確認日: 2026-10-18

提供者および一般連絡先